(相关资料图)

【CNMO新闻】智能手机以跑分看性能，而汽车通常看评估标准，比如汽车碰撞等级，G代表最高标准。但能不能以跑分来衡量汽车性能呢？

近日，@安兔兔 官博曝光了安兔兔Auto这款应用，喊话粉丝：“想看哪台车跑分，大声告诉兔兔。”看来，安兔兔已经准备好进军行业了。

以跑分衡量汽车性能，对消费者来说非常直观。而且现在汽车有一个很大的趋势，那就是汽车智能化，未来的智能汽车不像传统的燃油车，只有汽车三大件，而是由软件定义。事实上，现在的智能手机从某种程度上来说也是由软件定义的，不同的手机操作系统有着不同的使用逻辑和生态体验，比如安卓手机和苹果手机使用的就不是同一个系统，它们有着不同的内容生态，与其它手机系统（如鸿蒙操作系统）一起定义了“智能手机”这个概念。

也难怪有业内人士会得出这样有趣的定义：智能汽车就是加了四个轮子的智能手机，这句话现在几乎成了行业共识。吉利控股集团董事长李书福曾表示，未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。

所以小米等手机厂商造车或者参与造车一点都不奇怪，尤其是华为这样有着深厚通信背景的大厂，能够扶持起国内一大批车企成长，甚至打造出一批世界级汽车品牌，目前AITO问界已经有了这种势头。